Forrás: wri.org
2024. január 29. Írta: Dan Lashof Borítókép: Werner Slocum / NREL
2020-ban Joe Biden indult az elnökválasztáson az Egyesült Államok történetének minden jelentős elnökjelöltje közül a legambiciózusabb klímavédelmi platformon. Ahogy Biden elnök megkezdi első ciklusának utolsó évét, itt az ideje, hogy számba vegye, mit ért el kormánya, mi az, ami még folyamatban van, és mi az, ami félresikerült.
Az Egyesült Államok klímavédelmi fellépése: mi jó úton halad, és mi nem?
A Biden-kormányzat eddigi legfontosabb klímaintézkedése az volt, hogy 2022 augusztusában aláírta az inflációcsökkentési törvényt, amely a legátfogóbb klímatörvény, amelyet az Egyesült Államok valaha is látott. A törvény több százmilliárd dollárt fektet be tiszta energiába, elektromos járművekbe, környezetvédelmi igazságszolgáltatásba és egyebekbe.
De az inflációcsökkentési törvény elfogadása csak az első lépés volt. A hatályba lépése óta eltelt másfél évben az adminisztráció az adójóváírási útmutatás kidolgozására és a tiszta energiával kapcsolatos számos rendelkezésének megvalósítására irányuló programok elindítására összpontosított. Az éghajlat-politikai fellépések terén elért csúcspontok eléréséhez azonban szükség lesz a jogszabályok időbeni és méltányos végrehajtásának folytatására, valamint további intézkedések megtételére a szakpolitikai hiányosságok pótlására.
Íme, hogyan teljesített eddig a Biden-adminisztráció 10 kulcsfontosságú klímaprioritáson:
Elért
1) Vállalja magát az üvegházhatású gázok teljes kibocsátásának legalább 50%-os csökkentésére 2030-ig:Elért.
2021 áprilisában Biden elnök új nemzeti célt tűzött ki a 2005-ös szinthez képest 50%-ról 52%-ra való kibocsátás csökkentésére 2030-ig, és ezt a Párizsi Megállapodás értelmében frissített nemzeti hozzájárulásban (NDC) formalizálta. E cél elérése kihívás lesz, de a 2022-ben elért előrehaladásnak köszönhetően elérhető marad (lásd a 2. pontot).
2) Adjon át egy jelentős, éghajlattal kapcsolatos intelligens gazdaságélénkítő csomagot a COVID után-19:Elért.
A Kongresszus 2022 augusztusában fogadta el az infláció csökkentéséről szóló törvényt, amely az Egyesült Államok történetének legnagyobb klímatörvénye. A 2021-ben elfogadott infrastrukturális beruházásokról és foglalkoztatásról szóló törvényre (vagy a kétpárti infrastruktúra-törvényre) építve az infláció csökkentéséről szóló törvény a tiszta energiára vonatkozó átfogó ösztönzőket hoz létre, többnyire évtizedes adójóváírások révén, mindenre, az elektromos járművektől a levegő közvetlen befogásáig és lefoglalásáig. szén-dioxid.
Mindkét jogszabály haszna országszerte érvényesül. Az infláció csökkentéséről szóló törvény elfogadása óta az Egyesült Államokban a tiszta energia gyártási projektek hatalmas felfutását tapasztalták, ami dollármilliárd dolláros befektetést és több százezer munkahely teremtését eredményezte. Az amerikaiak immár fogyasztói adójóváíráshoz is hozzáférhetnek az elektromos járművek, az energiahatékony készülékek és a tiszta energiatechnológia után. 2023 végén az adminisztráció bejelentette a tiszta hidrogéntermelésre vonatkozó adójóváírási iránymutatás tervezetét a dekarbonizáció előmozdítása és a tiszta energiára való átállás felgyorsítása érdekében, amely a törvény egyik utolsó fő rendelkezése, amely politikai lépésekre várt.
3) Küzdj meg a szuperszennyező anyagokkal.Elért.
Az olyan szuperszennyezők, mint a fluorozott szénhidrogének (HFC-k) és a metán, kisebb mennyiségben kerülnek kibocsátásra, mint a szén-dioxid, de sokkal több hőt kötnek le. A szuperszennyező anyagok kezelése minden átfogó klímastratégia kulcsfontosságú eleme.
A Szenátus 2022 szeptemberében ratifikálta a HFC-k csökkentéséről szóló nemzetközi Kigali-módosítást, az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) pedig rendeleteket adott ki a HFC-k fokozatos leállítására, a 2020-ban életbe léptetett amerikai innovációs és gyártási törvénynek megfelelően.
2022 novemberében a Biden-adminisztráció kiadott egy frissített metán cselekvési tervet, amely 50 konkrét intézkedést tartalmaz, amelyeket a kétpárti infrastruktúratörvény, az inflációcsökkentési törvény és az éves előirányzatok 20 milliárd dolláros finanszírozással támogatnak. Az inflációcsökkentési törvény metánkibocsátási díjat tartalmaz bizonyos olaj- és gázipari létesítmények esetében, amelyek 2024-ben lépnek életbe, és 2026-ban 1500 dollárra emelkedik egy tonna metán. A 2023 végén tartott ENSZ klímacsúcson (COP28) a Biden az adminisztráció szigorú szabványokat jelentett be az olaj- és gázipar metánkibocsátásának csökkentésére, és 2024. január 12-én az EPA szabályokat javasolt a metánkibocsátási díj bevezetésére.
Biden azon vezetők közé tartozott, akik a 2021-es ENSZ klímacsúcson (COP26) elindították a Globális Metán ígéretet. 2023 decemberéig 155 ország vállalta, hogy 2030-ig legalább 30%-kal csökkenti teljes metánkibocsátását.
Jelentős előrelépés
4) Minden 2035 után eladott új személygépjárműnek nulla károsanyag-kibocsátásúnak kell lennie:Jelentős előrelépés.
2021-ben Biden azt a célt tűzte ki, hogy 2030-ra az eladott új személygépjárművek 50%-a nulla károsanyag-kibocsátású legyen, és aláírt egy végrehajtási rendeletet, amely arra utasítja a szövetségi ügynökségeket, hogy 2027-ig 100%-ban zéró emissziós könnyű haszongépjárműveket vásároljanak. 2021-ben az EPA kiadott egy végső szabály a személygépjárművek üvegházhatású gázkibocsátásának jelentős csökkentésére (2023-2026 modellév), és szigorú szabványokat javasolt a 2027-es és későbbi modellévekre. Állami szinten Kalifornia véglegesítette azokat a szabályokat, amelyek 2035 után nulla károsanyag-kibocsátást írnak elő az államban értékesített összes személygépkocsira.
Elektromos járművek töltőállomása egy forgalmas út mellett Monroeville-ben (Pa. ). Fotó: woodsnorthphoto/Shutterstock.
2022 szeptemberében a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta mind az 50 állam, valamint Washington, DC és Puerto Rico terveit egy nemzeti elektromos járművek (EV) töltőhálózat kiépítésére, amelyet a Bipartisan Infrastructure Law 5 milliárd dolláros finanszírozása támogat. Az elektromos autók értékesítése is jelentős lendületet kap az inflációcsökkentési törvényben foglalt adójóváírások révén, amelyek akár 7500 dollárt biztosítanak az Észak-Amerikában összeszerelt, minősített elektromos járművekért, megszüntetve a gyártónkénti felső határt, amely miatt a GM és a Tesla által értékesített összes elektromos jármű nem támogatható. 2023. január 1. Több mint 1,4 millió elektromos autót adtak el az Egyesült Államokban 2023-ban (beleértve a teljesen elektromos és plug-in hibrideket is), ami az összes járműeladás több mint 9%-a ebben az évben, és több mint 50%-os növekedést jelent az összes elektromos járműhöz képest értékesítés 2022-ben.
Ahhoz, hogy a pályán maradhasson, az EPA-nak 2024 tavaszán véglegesítenie kell a tiszta autókra vonatkozó szigorú szabványokat a 2027-2030-as évjáratú járművekre vonatkozóan. Több államnak is be kell választania a kaliforniai zéró kibocsátású járművekre vonatkozó szabványokat.
5) Növelje a szén-dioxid eltávolítását:Jelentős előrelépés.
Amellett, hogy a lehető leggyorsabban csökkenti a kibocsátást, az USA-nak éghajlati céljai elérése érdekében ki kell fejlesztenie a már a légkörben lévő szén-dioxid eltávolítására és végleges megkötésére szolgáló módszereket, természetes (pl. fák) és technológiai (pl. vegyi mosók) felhasználásával. ) azt jelenti.
A kétpárti infrastruktúratörvény jelentős beruházásokat tartalmaz az erdőtüzek kockázatának csökkentésére és az ökoszisztéma helyreállítására a természetes szén-dioxid-eltávolítás védelme és elősegítése érdekében. Ezen túlmenően négy regionális központot hoz létre a közvetlen légbefogásra, hogy ezt a technológiát kereskedelmi méretekben is bemutathassák. Az első két díjat 2023 augusztusában hirdették ki.
Az inflációcsökkentési törvény ezekre a programokra épít: 19 milliárd dollárt különít el az éghajlat-okos mezőgazdaság támogatására, további finanszírozást biztosít az erdőtüzek kockázatának csökkentésére, és csaknem 3 milliárd dollárt fektet be a városi erdőkben és a nemzeti közterületeken történő szén-dioxid-megkötés támogatására. A jogszabály jelentősen megnöveli a közvetlenül a levegőből leválasztott szén-dioxid megkötésére vonatkozó 45Q. szakasz szerinti adójóváírást is, így az érték akár tonnánként 180 dollárra nő, és a jóváírás könnyebben elérhető.
Hasonló ösztönzőket kell biztosítani a szén-dioxid-eltávolítási megközelítések szélesebb körére is, például a szén-dioxid mineralizációjára és a bioszén előállítására.
Power County Wind Farm, Idaho. Biden elnök megismételte azt a célját, hogy 2035-re elérje a 100%-ban tiszta elektromosságot. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának fotója.
Némi Haladás
6) Emelje fel a tiszta villamosenergia-szabványokat 55%-ra 2025-re, 75%-ra 2030-ra és 100%-ra 2035-re:Némi Haladás.
Biden megismételte azt a célját, hogy 2035-re elérje a 100%-ban tiszta villamosenergia-termelést, és végrehajtói rendeletet írt alá, amely előírja a szövetségi ügynökségeknek, hogy 2030-ig 100%-ban szén-dioxid-kibocsátásmentes villamos energiát szerezzenek be. Az inflációcsökkentési törvényben foglalt, tiszta villamosenergia-termelésre vonatkozó adójóváírások jelentős előrelépést jelentenek majd. e célok felé, de nem biztos, hogy elegendő a 100%-ban szén-dioxid-mentes villamosenergia-rendszerhez további intézkedések – különösen a további villamosenergia-átviteli kapacitás kiépítésének felgyorsítása – nélkül.
A Szövetségi Energiaszabályozási Bizottság (FERC) tett néhány lépést a hálózatra történő csatlakozásra váró tiszta energia projektek lemaradásának csökkentése érdekében, de a FERC-nek nincs annyi felhatalmazása az államközi szállítási projektek felgyorsítására, mint a fosszilis tüzelőanyag-vezetékek esetében. Az anomáliát a Kongresszusnak ki kell javítania. Az EPA várhatóan 2024 tavaszán ad ki végleges erőművi kibocsátási szabványokat az üvegházhatású gázokra és más szennyező anyagokra vonatkozóan, ami ösztönözné a megújuló energia további alkalmazását. (A Legfelsőbb Bíróság West Virginia kontra EPA ügyben hozott ítélete korlátozza, de nem szünteti meg az ügynökség lehetőségét erre).
7) Állítsa be a készülékekre és berendezésekre vonatkozó szabványokat a fosszilis tüzelőanyagok villamos energiával való helyettesítésére, amikor csak lehetséges:Némi Haladás.
Az inflációcsökkentési törvény 2,{1}} dollár adójóváírást tartalmaz új hőszivattyúkra, 30%-os adójóváírást a lakossági napelemes rendszerekre és akkumulátorokra, valamint 9 milliárd dollárt az állami energiahatékonysági és villamosítási kedvezmények támogatására. A Biden-adminisztráció továbbra is követi azt a javaslatát, hogy a védelmi termelési törvényt használja a hőszivattyúk elérhetőségének növelésére. 2023 novemberében a DOE 169 millió dolláros finanszírozást jelentett be az inflációcsökkentési törvényből kilenc DOE-projekthez, amelyek az elektromos hőszivattyúk gyártásának felgyorsítására irányultak országszerte 15 telephelyen. Míg 2023-ban történt némi előrelépés a lakossági hűtőszekrények és fagyasztók, gázkemencék és ruhamosó készülékek energiahatékonysági normáinak felállítása terén, a Biden-adminisztrációnak most utol kell érnie az elmulasztott határidőket, hogy a lehető legszigorúbb hatékonysági szabványokat állítsa fel minden készülékre.
Bár nincs közvetlen kilátás a fosszilis tüzelésű berendezések szövetségi tilalmára, az inflációcsökkentési törvényből származó adójóváírások arra ösztönözhetik az államokat és a városokat, hogy olyan politikákat léptessenek életbe, amelyek villamosítják az új épületeket. 2019-ben a kaliforniai Berkeley volt az első amerikai város, amely betiltotta a földgáz használatát új épületekben a klímaváltozás elleni küzdelem érdekében. Azóta városi központok tucatjai követték egymást, köztük olyan nagyvárosok, mint San Jose és New York City (bár Berkeley rendeletét a bíróságok hatályon kívül helyezték).
Állami szinten New York azt tervezi, hogy legkésőbb 2027-ig minden új épületben betiltja a fosszilis tüzelőanyagok használatát. Kalifornia építési szabályzatának legutóbbi frissítése megköveteli az új épületek vezetékezését a teljesen elektromos üzemhez, Washington állam pedig megköveteli, hogy az új épületekben legyen hőszivattyú, bár egyik állam sem tiltja az új gázcsatlakozásokat.
Egy munkás hőszivattyút épít be egy otthonába. A Biden első ciklusa alatt elfogadott klímapolitikák iránymutatásokat, sőt ösztönzőket is kínálnak a hőszivattyúk és egyéb berendezések telepítéséhez. Fotó: Dziurek/Shutterstock.
8) Állítsa be a cement, acél és műanyagok kibocsátási teljesítményére vonatkozó szabványokat.Némi Haladás.
A kétpárti infrastruktúratörvény jelentős beruházásokat tartalmaz a szén-dioxid-leválasztás és -megkötés, valamint a tiszta hidrogéntermelés és -használat terén. Ezek a beruházások nagymértékben hozzájárulhatnak a kibocsátásintenzív ipari alágazatok szén-dioxid-mentesítésének módszereinek bemutatásához.
Ezenkívül egy 2021-es végrehajtási rendelet arra utasítja a szövetségi ügynökségeket, hogy alacsony szén-dioxid-kibocsátású építőanyagokat vásároljanak, és 2045-ig nulla nettó szövetségi beszerzést érjenek el. 2022-ben a Biden-adminisztráció új kezdeményezést jelentett be, amely előírja a szövetségi kormány fő beszállítóinak, hogy tudományosan megalapozott kibocsátást állapítsanak meg. -csökkentési célok. Eközben a 2021-ben, a COP26-on elindított nemzetközi First Movers Coalition nagy cégeket von be a cement, az acél és a vegyszerek szén-dioxid-mentesítésébe, és kötelezettséget vállal arra, hogy alacsony szén-dioxid-kibocsátású anyagokat vásárol, amikor azok elérhetővé válnak, még akkor is, ha azok kezdetben felárasak.
Ezek fontos erőfeszítések az ipar kibocsátásának csökkentésére. Az adminisztrációnak most meg kell tennie a következő lépést az alacsony szén-dioxid-kibocsátású termékekre vonatkozó kötelező szabványok megállapításával, amelyek mindenkire vonatkoznak – nem csak a szövetségi beszerzésekre.
9) A nemzetközi vezető szerep visszaállítása:Némi Haladás.
Biden hivatali idejének első napján újra csatlakozott az éghajlatváltozásról szóló nemzetközi párizsi egyezményhez, és 2021 áprilisában megtartotta a vezetők klímacsúcsát. Az Egyesült Államok nemzetközi éghajlat-politikai szerepvállalása a 2021-es COP26-on és a 2022-es COP27-en is egyértelműen megmutatkozott. A párizsi szabálykönyv kitöltése a COP26 során, és a COP27-en megállapodtak egy alap létrehozásáról, amely segíti a sérülékeny országokat az éghajlatváltozás hatásaiból eredő veszteségek és károk kezelésében, az Egyesült Államok emellett segített elindítani a Global Methane Pledge-t, a fenntartható ellátási láncokkal foglalkozó First Movers Coalition és a Glasgow-i vezetők nyilatkozata az erdőkről és a földhasználatról. És ami nagyon fontos, a kihívásokkal teli geopolitikai kapcsolat ellenére a COP27 során újra létrejöttek az Egyesült Államok és Kína közötti formális kétoldalú klímamegbeszélések, amelyek segíthetnek a világ két legnagyobb üvegházhatású gázkibocsátójának megtalálni a közös nevezőt az éghajlati válsággal való szembenézéshez.
A 2023-as COP28 megállapodással zárult, miszerint "igazságos, rendezett és méltányos módon kell leállni a fosszilis tüzelőanyagokról az energiarendszerekben, felgyorsítva a cselekvést ebben a kritikus évtizedben annak érdekében, hogy 2050-re elérjék a nettó nullát". A világ legnagyobb olaj- és gáztermelőjeként az Egyesült Államok számára nem lesz könnyű a fosszilis tüzelőanyagokról való átállás, de 2024 januárjában a Biden-kormányzat fontos lépést tett a fosszilis tüzelőanyag-termelés korlátozása és a tiszta energiagazdaságra való átállás felgyorsítása felé. az új cseppfolyósított földgáz (LNG) kiviteli létesítmények engedélyezésének felfüggesztése. Biden hangsúlyozta, hogy "az új LNG-engedélyezések szüneteltetése az éghajlati válságot abban látja, ami: korunk egzisztenciális veszélye". Égéskor az LNG szén-dioxidot bocsát ki a légkörbe. Ezenkívül az LNG-ellátási láncból kiszivárgó metán olyan szennyezést bocsát ki, amely 80-szor erősebben melegíti fel a légkört, mint a szén-dioxid az első 20 évben. Az LNG projektek jóváhagyásának felfüggesztése azt jelzi, hogy a közigazgatás komolyan veszi a COP28 megállapodást.
Az Egyesült Államoknak teljesítenie kell azon ígéretét is, hogy jelentősen növeli nemzetközi klímafinanszírozását. Bár Biden kötelezettséget vállalt arra, hogy 2024-ig évente 11,4 milliárd dollárt mozgósít az éghajlatváltozás elleni küzdelem finanszírozására, az Egyesült Államok közel sem halad e cél elérése felé. A COP28-on a Biden-adminisztráció 3 milliárd dollárt ígért a Zöld Klíma Alapnak, de a finanszírozás felhasználása a Kongresszuson múlik. Az elmúlt két pénzügyi év költségvetésében a Kongresszus évente mindössze 1 milliárd dollárt különített el az éghajlatváltozás elleni küzdelem finanszírozására. Bár a US Development Finance Corporation képes lehet növelni a mozgósított források szintjét, ez továbbra sem fogja megközelíteni a 11,4 milliárd dollárt. Ezenkívül nem világos, hogy az Egyesült Államok teljesíteni tudja-e az alkalmazkodásra szánt 3 milliárd dolláros finanszírozást a fejlett országok azon globális ígérete részeként, hogy 2025-ig együttesen megduplázzák alkalmazkodási finanszírozásukat.
Bidennek prioritásként kell kezelnie a megnövekedett kongresszusi előirányzatok biztosítását a nemzetközi klímafinanszírozásra, ami még nagyobb kihívást jelent majd, tekintettel a képviselőház vezetésében 2023-ban bekövetkező változásra.
Félresiklott
10) Adószennyezés:Félresiklott.
Az inflációcsökkentési törvény és a kétpárti infrastruktúratörvény az Egyesült Államok történetének legjelentősebb éghajlat-politikai előrelépését jelentik, és jelentős befektetéseket tartalmaznak az éghajlati intelligens infrastruktúrába, valamint ösztönzőket tartalmaznak az éghajlati megoldások széles körű bevezetésére. Egyetlen éghajlat-politika sem teljes azonban olyan mechanizmus nélkül, amely biztosítaná a kibocsátáscsökkentési célok teljesítését végrehajtható kibocsátási felső határok és/vagy kibocsátási díjak révén, amelyek növekszik, ha más intézkedések elmaradnak. Az Egyesült Államok még nem halad a szükséges kibocsátáscsökkentés elérése felé, és a szén-dioxid-kibocsátás díjának felszámítása hatékony módja annak, hogy segítsen bezárni a különbséget.
Sheldon Whitehouse (DR.I.) szenátor és mások legnagyobb erőfeszítései ellenére a Kongresszus szén-dioxid-árazásának többségi támogatása továbbra is megfoghatatlan. Ez a vita folytatódni fog, részben az EU azon terve miatt, hogy határon túli szén-dioxid-adó-kiigazításokat írjon elő a kibocsátás-intenzív import esetében, amely nem felel meg az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere által a belföldön előállított termékek esetében megállapított szén-dioxid-árnak.
2023-ban Chris Coons (D-Del.) és Kevin Cramer (RN.D.) szenátor bevezette a megbízható, objektív, ellenőrizhető kibocsátások intenzitásáról és átláthatóságáról szóló törvényt (PROVE IT). Ez a törvényjavaslat arra utasítaná az Energiaügyi Minisztériumot, hogy készítsen tanulmányt bizonyos belföldön előállított áruk kibocsátásának intenzitását összehasonlítva ugyanezen áruk külföldön előállított kibocsátásával.
Ezenkívül Bill Cassidy szenátor (R-La.) bevezette a 2023-as külföldi szennyezési díjról szóló törvényt. Ez a törvényjavaslat díjat vetne ki az Egyesült Államokba importált termékekre, amelyek nagyobb kibocsátási intenzitásúak, mint a hazai alternatívák. Ezek a kétpárti erőfeszítések előremozdították a szén-dioxid-határdíjakról és az általuk elérhető lehetséges, éghajlati szempontból intelligens előnyökről folyó beszélgetést.
Mi a következő lépés az éghajlattal kapcsolatos intézkedésekkel kapcsolatban Biden első ciklusának hátralévő részében?
Több évtizedes erőfeszítések után, amelyek kudarccal, majdnem hiányzó helyzetekkel vagy kis győzelemmel végződtek, a Kongresszus 2022-ben végre átalakító jogszabályt hozott az éghajlati válság kezelésére. Ez nem történt volna meg Biden vezetése, valamint a kongresszusi bajnokok és számtalan klímavédelmi szószóló erőfeszítése nélkül. és elemzők.
Természetesen a klímamegoldások szükséges sebességű és léptékű bevezetésének kemény munkája még csak most kezdődött. Ez a feladat a megosztott 118. kongresszus miatt most nehezebb, de a 117. kongresszussal megalkotott mérföldkőnek számító jogszabály legalább a következő évre biztos. Lehetőség van a 118. Kongresszus számára, hogy fokozatos előrehaladást érjen el a kétpárti tiszta energia engedélyezési reform és a Farm Bill újraengedélyezése révén.
Első ciklusának utolsó évében Bidennek gondoskodnia kell arról, hogy az ügynökségek véglegesítsék a szilárd szövetségi szabályokat a közlekedési és villamosenergia-ágazat kibocsátásának csökkentésére, a végső szabályban megőrizzék a hidrogéntermelési adójóváírásra vonatkozó javaslat környezeti integritását, és analitikus feltételezéseket fogadjanak el a a Fenntartható Repülési Üzemanyagok életciklus-kibocsátása, amely megakadályozza, hogy a kukorica-etanol és a növényi olajok bőkezű adójóváírásra jogosultak legyenek a túlzott földhasználattal kapcsolatos kibocsátásuk miatt.
A Biden-adminisztráció a környezeti és éghajlati igazságosságot is kiemelten kezelte a sebezhető, rosszul ellátott és történelmileg marginalizált közösségek számára. Noha történelmi előrelépés történt a méltányosság előmozdítása és a környezeti igazságosság biztosítása érdekében, a közigazgatásnak folytatnia kell az erőfeszítéseket annak biztosítására, hogy a szövetségi intézkedések hatékonyan kezeljék az e közösségekre nehezedő egyedi terheket.
Bidennek és adminisztrációjának továbbra is az éghajlati céljaik elérésére kell összpontosítania, és el kell kerülnie, hogy a kongresszusi játékmód és a komolytalan vizsgálatok elvonják a figyelmét. A pályán maradáshoz Bidennek minden rendelkezésére álló eszközt fel kell használnia, miközben államok, városok, vállalkozások és polgárok segítségét kell kérnie, hogy beválthassa az egészségesebb, virágzóbb és biztonságosabb jövő ígéretét mindenki számára.
Ez a cikk eredetileg 2022. január 12-én jelent meg. Frissítésre 2024. január 29-én került sor.
